[摘要] 近日,跨海大桥高架路二期工程建设迎来又一施工节点——首跨钢箱梁成功合龙。
青岛日报社/观海新闻11月4日讯 进入11月份,我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程纷纷加快推进步伐,近日,跨海大桥高架路二期工程建设迎来又一施工节点——首跨钢箱梁成功合龙。据悉,本次合龙的主线钢箱梁为7#-8#主梁,跨径47米,合龙段单块梁体长15.4米,宽5.1米,采用400吨履带吊进行吊装,首跨钢箱梁合龙为后续桥面系及附属结构的施工创造了条件。
跨海大桥高架路二期工程钢箱梁跨度广、吨位大,为确保一次性精确合龙,每片钢箱梁吊装完成后,需通过人工校准、焊接,与其他片钢箱梁无缝衔接,保持跨线桥的稳定性和安全性。观海新闻记者了解到,在施工过程中,项目部克服了超限运输困难等诸多不利因素,针对钢箱梁安装工期紧、任务重的特点,项目部三台履带吊、多台汽车吊、多个工作面同步进行吊装、焊接,确保项目按时推进。
据了解,跨海大桥高架路二期西起海尔路立交预留段,东至青银高速,全长约1.6公里,建成后将与一期工程形成横贯市区中部的交通大动脉,有效提升东岸城区快速路网效能。目前,该项目桥梁基础已经完成90%,全线同时进行约1.5万吨钢箱梁的预制生产,现场钢箱梁吊装完成约3500吨。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)
