[摘要] 青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站已开工建设,预计将于2024年4月底前完工。
近日,记者从青岛西海岸新区交通运输局获悉,青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站已开工建设,预计将于2024年4月底前完工。据悉,该项目总投资约7339万元,枢纽站建筑主体为六层,总建筑面积约9574.53平方米。
1月12日,青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站建设正酣,2台打桩机正在进行灌注桩施工作业,1台破碎锤实施石方破碎,8辆运输车来回穿梭外运土石方。工人们则在各自岗位上忙碌着。截至目前,土方施工已完成1.9万立方米,灌注桩已完成70根。
项目由新区交通运输局组织实施,总投资约7339万元。枢纽站建筑主体为六层,总建筑面积约9574.53平方米。其中地下停车场8270.93平方米,设计为二层,可停靠大型公交车27辆、小型车48辆,并设置12个小型车充电桩。地上综合管理用房为四层,设置公交车停车位48个和18处公交车充电桩。门卫、公厕、地面停车场和其他配套设施齐全。
项目自2022年11月开工以来,区交通运输局精心调度、周密安排,下沉一线、跟踪服务,一切为工程建设开绿灯。
“枢纽站项目是补短板、利长远、惠民生的重大工程,我们坚持要素跟着项目走,在施工手续办理、原场站停车场绿化苗木迁移、地上构筑物拆迁清场等方面,积极为施工单位排忧解难。”区交通运输局重点工程办公室项目专班负责人史建强说。
在地下管线复杂、作业场地狭小、地质情况多变、土方开挖及支护施工存在不确定因素的情况下,承建单位千方百计克服困难,保证工程进度质量。
在基坑石方施工中,作业面地质岩性为特坚石区域,采用机械破碎进度缓慢。施工单位开动脑筋,采用静态破碎施工方法,提高作业效率。在基坑支护灌注桩钻孔施工中,由于地质为微风化岩层,采用了先进的潜孔锤钻机施工工艺进行施工,实施24小时歇人不歇机作业法。
整个项目预计2024年4月底前完工,将填补黄岛轮渡区域内没有大型公交杻纽站场的空白,有利于周边公交车次有效衔接,解决居民换乘不便难题。也将极大提升新区公共交通设施配套水平,提高城市公共交通供给能力和服务品质,增强城市公共交通吸引力和竞争力,为城市公共交通优先发展提供技术支撑。同时,通过公交场站建设,将进一步完善多层次城市公共交通服务网络,缩小城乡公共交通服务差距,不断满足群众日益增长的公交出行需求。
记者 徐润杰 通讯员 李国华
