[摘要] 近日，地铁8号线支线少太区间和风大段刷新“进度条”，地铁15号线下富区间完成了重要施工节点。
地铁8号线支线风大段双线贯通。
本报1月2日讯 轨道上的青岛频频传来好消息。近日，地铁8号线支线少太区间和风大段刷新“进度条”，地铁15号线下富区间完成了重要施工节点。
随着“胶州湾3号”盾构机缓缓破开洞门，青岛地铁8号线支线大涧站—大沽河博物馆站区间风大段（简称风大段）右线近日顺利贯通，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通。风大段左线长2615米、右线长2592米，盾构机从大沽河博物馆站始发，下穿燃气、航油管线、大沽河后沿正阳西路到达区间风井接收。青岛地铁第三建设分公司联合中交一航局项目团队依托盾构施工风险精细化管控技术，持续健全风险管控体系，从盾构选型、施工场地布置、盾构机钢套筒始发、盾构机下穿风险源、盾构机托架接收等全方面做实做细施工管理组织。
地铁8号线支线少海北站—太湖路站区间（简称“少太区间”）近日完成右线贯通。少太区间右线长720．91米，主要穿越粉质黏土、粗砂、强风化泥岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩。项目团队严格遵守“三阶段验收”质量管理制度，初评价整体评“A”率达到80％，整体隧道不渗不漏，顺利完成贯通任务。
1月1日，地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间（简称“下富区间”）基本完成右线上跨左线任务。地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经城阳、李沧、即墨三区，线路正线长约30．8公里，设车站17座（其中下王埠站为地铁2号线东延与地铁15号线换乘车站）。线路建成后，将打通城市南北大动脉，改善沿线居民出行体验。走进地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间，施工人员正忙着运输盾构管片。目前，右线盾构机已掘进200多米，基本完成右线上跨左线任务。中国水利水电第六工程局地铁15号线一标段一工区项目部盾构班组长于文浩表示，目前每天掘进可以达到9环（13．5米），计划在后期再增设一副道岔，届时每天进度会达到15环。
（观海新闻／青岛晚报／掌上青岛记者徐美中）
