[摘要] 8月7日下午，运管局隋立桢副局长做客在线问政，围绕“创建国家‘公交都市’示范城市，提高公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求”这个主题与广大网民进行
市道路运输管理局隋立桢副局长做客在线问政
新闻网讯 青岛在“环湾保护、拥湾发展”的大背景下版图越来越大，“大青岛”的公共交通问题也成为了市民共同关注的焦点话题。8月7日下午，市道路运输管理局隋立桢副局长做客在线问政，围绕“创建国家‘公交都市’示范城市，提高公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求”这个主题与市民进行在线交流，同时对“青岛公交免费换乘”，“大站快线公交”“BRT公交”等问题给予解答。
公交免费换乘今年内实施 欢乐滨海城公交站尚未完工
网谈一开始，就有网友迫不及待的提问：“公交换乘免费这一项青岛已经落在了不少城市的后面，我市有无建快速公交的计划？”等热点问题。隋立桢回复，公交优惠换乘工作已列入青岛治理城市拥堵工作当中，目前技术保障方面已经通过专家论证，正在抓紧推进，具体工作方案正在相关部门会签，计划在年内实施。
“请加快往欢乐滨海城通的公交车，入住的居民出行特别不方便。”面对新兴居住片区市民的强烈诉求，隋立桢说，前期为解决该区域居民的出行，运管局通过与滨海欢乐城相关部门协调将路面硬化，于2014年4月30日开通了16路公交车，方便入住居民的出行。
经了解欢乐滨海城区域的规划中有配套的公交场站的建设，但目前该公交场站尚未完工，故无法调整优化线路。建议乘客通过换乘到达出行目的地。待公交场站交付使用后，运管局会根据客流等情况，进一步优化线路，为市民的出行提供便利。
据了解，目前青岛共有公交车7921辆，市区共有公交车辆5900辆，其中纯电动公交车450、LNG220辆、CNG2562辆、无轨电车136辆，绿色新能源公交车3030辆，占总数的51.4%。青岛公交都市创建的周期是5年，从2014年开始,到2018年建成。公交都市创建，任务很多也很繁重，涉及多个部门，运管局的主要措施是“311”工程：即坚持路权、信号、枢纽场站“三个优先”、线网布局“一个优化”和政策规划“一个落实”。建成后将主要体现在“四个更加”：一是保障更有力、二是服务更优质、三是设施更完善、四是出行更方便。届时，公交出行分担率提高到60%，万人公交车保有量达到25标台，公交站点500米基本全覆盖，公交车全部实现进场停放，实现公交全域统筹，乘客满意度保持在90%以上。
黄岛大站快线公交10.1开通 胶州正推进城乡公交一体化
对于网友们提出的青岛是否会建BRT快速公交的问题，隋立桢称，目前青岛还没有建设BRT快速公交的计划。根据实际情况，运管局将市内至城阳、高新区、黄岛区部分长距离公交线路设计为大站快线公交线路，以方便市民出行。目前，黄岛交通局已规划了一条安子码头至西海岸汽车总站的大站快线，计划10月1日前开通。
胶州汽车站已经搬迁了好几年了，但新车站却迟迟没能动工，市民盼着从青岛到胶州早日开通公交。隋立桢表示，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，运管局将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接。
此外，隋立桢对于几处“公交通行难”的区域给予重点回应：
1、崂山至城阳的S296公路沿崂山水库河提通行，是否具备公交车通行条件需要安监、交警部门确认。运管局将会同相关部门研究，如果具备通行条件，运管局将规划、开通公交线路。
2、城阳天安数码城门前的“公交车少”的问题，运管局将会同城阳交通部门及公交企业进行勘察，如具备条件，运管局将着手安排。
3、百通馨苑停车场属于临时租借性质，随着商业地产的开发，已经多次进行了搬迁。运管局正在协调李沧区政府，希望能加快公交场站的规划和建设进度，待场站确定后，将会对部分公交线路进行调整。（记者 王爽）
