[摘要] 即墨轨道交通及沿线开发有序推进，围绕地铁7号线和15号线进行重点发力。
峰路站全线首桩顺利开工。
蓝鳌路站调流路施工－铺筑沥青。
环秀站围护桩施工－围护桩钻孔。
编者按
近日，城市更新和城市建设三年攻坚战在全青岛范围内全面展开，作为主城区扩容的主战场，即墨区在旧城旧村改造、市政设施建设、公园城市建设、交通基础设施建设、地铁及沿线开发建设、停车管理和停车设施建设等方面，也在全力推进。
据了解，2022年，即墨区城市更新和城市建设攻坚项目共计200余个，本期墨城新闻周刊聚焦即墨城市更新和城市建设三年攻坚战。
1月28日，青岛地铁7号线二期即墨段文峰路站正式试桩，标志着7号线二期成为青岛地铁三期规划中首条正式施工的线路；4月2日，伴随着阵阵轰鸣声，7号线二期即墨段环秀站顺利开工。“这两次能够如期开工真的太不容易了，地铁7号线二期项目受工期、天气、外部协调等多因素影响，特别是3月疫情出现以来，给项目建设带来了很大的压力，但是建设地铁是民生工程，我们不能畏难退缩，非常感谢即墨区相关等部门的大力支持以及统筹协调，帮助我们渡过难关。”中建八局轨道公司7号线项目负责人王强对记者说道。
走在即墨区地铁建设如火如荼的施工现场，记者了解到，截至4月5日，地铁7号线二期即墨段一期绿迁已完成80％，管迁已完成40％，调流已完成35％。
其中，文峰路站、环秀站已正式开工；前东城站正在进行北侧通信管线迁改、地上物迁移；东城站涉及蓝谷至胶东国际机场快速通道、招商项目，正在进行设计方案对接；景岱站正在进行两侧管线迁改；蓝鳌路站已完成调流路罩油，正在实施道路标线，即将完成调流；青威路站正在进行电力管线、通讯管线、燃气管线、热力管线迁改；北安站正在进行绿化迁改；营普路站正在实施调流道路标线，即将完成调流。金茂国际智慧城项目已获取四批土地，已完成投资额2亿元，正在开展选址、前期策划、城市一体化设计等有关工作。15号线一期即墨段已启动征迁前期准备工作。
采访中，记者了解到，7号线二期即墨段是青岛地铁三期规划建设工程中外部环境最好，配合力度最大，进场条件最快的区域。在建设顺利开展的背后，有很多单位付出了艰辛的努力。地铁建设在开工前需要提前完成绿迁、管迁、调流等多项前期工作，即墨区相关部门协同街道、社区等部门帮助项目多次入户走访协调，解决车流量大交通组织复杂（围蔽范围多次调整）、管线迁改协调等一系列问题，同时还要完成通讯保护（包括国防光缆）、雨污管迁改、道路绿化、公交站点、共享单车等多项迁移工作。
3月疫情出现，即墨区相关部门配合青岛地铁集团，加大了对在建工地疫情防控和安全生产检查力度，复工后对所有施工人员“两点一线”，包车上下班，确保疫情防控和安全生产各项措施严格落实，为工程建设全面加速推进奠定扎实基础。
记者从即墨区地铁建设及沿线开发建设指挥部了解到：“十四五”期间，即墨在地铁建设方面主要围绕地铁7号线和15号线进行重点发力。其中，地铁7号线二期（即墨段）工程全长约11．7公里，全部为地下线路，共设车站10座。设北安停车场一座，占地约35．9公顷。地铁沿线TOD即墨国际智慧新城项目位于7号线二期前东城站附近，总规划建设面积120万㎡，包含住宅、沿街商业、五星级酒店一座、商业MALL一座及部分街区式商业及写字楼。7号线二期项目的建成将实现“东部中心”“北部中心”、外围城区之间的联系，实现青岛城区的南北快速贯通。对于即墨区的开发和加速融入主城区、老城区的更新改造、工业区的搬迁改造、李沧、城阳区的快速发展具有重要意义；对支持城市建设和城市更新、城市总体战略规划具有重要意义。15号线一期即墨段在即墨设天山一路、天山二路两个站点及棘洪滩车辆段部分区域，对于改善即墨城区西部公共交通条件，拉动地方经济社会发展，提升城市形象和竞争力也具有重要意义。
2022年是即墨区轨道交通工程建设工作三年攻坚行动“开局之年”，站在即墨地铁建设的历史起点，两条便民出行的钢铁巨龙正徐徐造就。即墨区将继续以“提高交通供给能力，方便居民出行”为根本目标，着力完成征迁工作，全面做好施工协调，积极下沉一线靠前服务，协助统筹风险分级管控、隐患排查治理及疫情防控工作，全力推进地铁7号线二期、15号线一期即墨段及沿线TOD项目建设，早日建成“轨道上的即墨”。
半岛全媒体记者 王磊 通讯员 徐永强 杨敬涛
