[摘要] 11月1日起海岸路桥桥梁将“强身健体”进行大修,期间动车停运、公交调流。
海岸路铁路桥是目前山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。徐常青摄
作为连通青岛站与青岛北站的动车通道,海岸路桥洞上方的胶济客专K6+119钢梁桥距今已有121年历史,是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。风吹雨打、日晒霜冻,经历百年沧桑,11月1日起,这座桥梁将“强身健体”进行大修,期间动车停运、公交调流。
百岁桥梁强身健体
胶济客专K6+119钢梁桥位于青岛站和四方站间,跨越市北区海岸路,是连通青岛站与青岛北站的唯一动车通道;该桥1901年建设,距今已有121年历史,是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。目前该桥梁体锈蚀严重、承载力不足、部分石质支承垫石开裂,存在较大安全隐患,劣化等级为A1级,已严重影响高铁和桥下交通安全。
27日上午,记者在现场看到,作为联系海岸锦城、海岸馨园等小区的重要通道,即使过了出行高峰,桥洞进出车流量依旧较大。桥洞两侧,都设上了限高杆,以防超高车辆经过对铁路带来影响。漫步人行道,抬头就可以看见经历百年历史的钢桥,接缝处锈蚀较为严重,有的已经有些变形。
为消除安全隐患,保障高铁和人民生命财产安全,济南局集团有限公司计划对该钢梁进行更换,施工期间需要对桥下道路进行半封闭施工。考虑到沿线居民出行和道路交通情况,市北区政府同铁路部门多次组织对施工方案进行优化;为了缩短工期,铁路部门停运了青岛站至四方站间全部动车,进行全天候封锁施工。
经与青岛市市北区政府、市北区交警大队协商,定于11月1日0时00分对桥下道路进行半幅封闭,12月20日施工结束后开通,共计封闭道路50天;施工期间将严格采取降噪措施,保证绿色、文明施工,最大程度降低对市民出行、生活影响。
多条公交调流
驻地就在附近的公交市南八分公司经理华杰告诉记者,滨江路附近有近万户居民,海岸路桥洞是大家平时出行的主要通道。因海岸路涵洞桥临时封闭,自11月1日起,途经该路段的公交线路将临时调流运行。调流后的215路(团岛贵州路—海岸阳光)原路线至“孟庄路北站”车站,往返沿孟庄路、杭州路桥、杭州支路、滨江路桥、滨江路、滨江支路、海岸路至“海岸阳光”车站止。调流后的413路(滨江路公交停车场—鞍山二路抚顺路)始发站由海岸馨园西门调整为滨江路公交停车场。自滨江路公交停车场始发站,往返沿滨江路、滨江路桥、杭州支路、温州路至“青岛长途汽车站”车站,恢复原路线。
此外,滨江路的西向东“滨江路滨江支路”车站临时西移100米设置,涉及7路、126路、369路、413路。
交警公布调流方案
此前,铁路部门已发布消息,10月28日起至2023年1月16日止,青岛火车站将进行风雨棚改造施工。受此影响,青岛火车站临时停办客运业务。
因铁路桥下海岸路进行半幅封闭施工,为保障周边区域道路交通运行畅通,交警部门制定调流方案:兴隆一路调整为东向西单行;兴隆三路调整为南向北单行;海岸路保持双向通行,海岸路桥洞施工路段为西向东单行,仅允许车辆驶出海岸路;海岸路滨江支路增设信号灯,规范路口行驶秩序。建议驶离海岸路片区车辆:由兴隆一路-兴隆三路-宜昌路驶离、由海岸路-滨江支路-杭州支路驶离或由海岸路-杭州路驶离。建议驶入海岸路片区车辆:北向南车辆由兴隆路-兴隆一路进入兴隆三路或海岸路;南向北车辆由杭州路-兴隆路-兴隆一路进入兴隆三路或海岸路;西部车辆由杭州支路-滨江路-滨江支路进入海岸路。 观海新闻/青岛晚报记者 徐美中
