[摘要] 青兰高速扩建工程女姑口特大桥跨越胶州湾海域顺利合龙,标志着青兰高速改扩建工程跨海段全部贯通
10月30日,随着最后一片50米T梁精准落位,青兰高速扩建工程女姑口特大桥跨越胶州湾海域顺利合龙,标志着青兰高速改扩建工程跨海段全部贯通,通车后,青岛将添一条八车道跨海大通道,将有效减缓青岛主城区与胶东国际级机场互联互通,助力上合示范区高质量发展。
直面风浪挑战,8个月从无到有飞架胶州湾。据介绍,青兰高速扩建工程女姑口特大桥全长3167.5米,横跨胶州湾海域,常年受潮汐侵袭,海平面最大高差12.4米,合龙段距离海面最近仅有9.1米,且地处海面开阔地带,全年大风天气,历年最大风力可达11级,台风期间风急浪高,据项目工程部部长梁大巍回忆,天气最恶劣时雨水直往嘴里灌,给桥梁施工带来了严峻挑战。项目自进场就面临严峻工期挑战,为降低海浪和强风的影响,项目部设立现场大风海浪预警机制,配齐配强生产要素,合理排布工序,采用双梁场3条生产线同时施工,最终实现8个月顺利合龙。
据中铁十四局项目负责人辛付兵介绍,为高效完成施工任务,项目采用163吨重50米长预制T梁,全桥共架设616片梁,规模和体量在国内罕见,利用装配式施工的优势,极大压缩了海上作业时间,确保柱成梁到,同时大桥采用高性能海工混凝土,涂装防腐涂料,有效延长了跨海桥梁寿命。
据了解,胶州湾内淤泥遍布,施工中穿越淤泥层最深达25米,相当于8层楼的高度,当中还夹杂石块,给桥梁施工造成巨大困难。并且线路临近既有线施工,在海面上作业面仅有立锥之地,项目部在海上搭建钢便桥,架设31个临时作业平台,最多时6台设备同时施工,利用钢护筒穿越淤泥层,保障桥梁基础施工安全、品质可靠,同时将泥浆、渣土外运无害化处理,降低对环境影响。
据青岛交通发展集团总经理助理于连平介绍,青兰高速公路双埠至河套段是国家高速公路网的重要组成部分,女姑口特大桥的合龙将加速青岛环胶州湾综合交通体系建设,通车后,青岛市区与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道将实现高效衔接,大大提升胶东国际机场与周边路网交通疏解能级。
(大众日报客户端记者 白晓 通讯员 周璐瑶 报道)
