[摘要] 唐河路－安顺路打通工程娄山河桥首跨涉铁刚构桥启动浇筑，标志着唐河路－安顺路打通工程项目进入如火如荼施工大干阶段，同时也为整个工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角。
青岛日报社／观海新闻9月10日讯 鏖战中秋节，施工不停歇。今天上午9时，唐河路－安顺路打通工程娄山河桥首跨涉铁刚构桥启动浇筑，标志着唐河路－安顺路打通工程项目进入如火如荼施工大干阶段，同时也为整个工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角。
记者在施工现场看到，200余名建设者放弃休假，坚守一线，抢抓秋季施工黄金期，严把质量关，全力加快工程建设。“这次进行混凝土浇筑的娄山河桥为刚构桥形式，长度为93米，共分为5跨，桥面宽度15米，全部为钢筋混凝土现浇结构，其中最大跨度达到22米。此次采用联幅联跨施工，浇筑长度约40米，混凝土浇筑方量800余方，采用2台泵车同时进行施工，每小时输送量为60余方，需历时12小时完成浇筑。”中铁二局唐河路—安顺路打通工程（涉铁段）项目经理杨帆介绍说。
记者了解到，工程下穿胶济线、青连铁路、胶济客专、青荣城际4座铁路桥，7条铁路营业线，如何保证施工过程中既有铁路的行车安全是本工程的难点和重点。
据青岛城投城市更新发展集团路桥公司副总经理张修亭介绍，铁路范围内严禁使用大型设备进行施工，且工序转换繁琐，交通压力大，施工工期极为紧张，是本工程的一大难点。为保证既有铁路桥行车安全，本工程均采用现浇形式桥梁下穿，尽可能减少大型吊车吊装作业，施工机具均采用改装后的低净距设备进行工程基础及主体结构施工。通过增加机械设备数量及合理的施工组织以达到饱和施工目的，保障施工工期。
为确保刚构桥施工安全质量可控，施工开始前，项目建设单位组织各参建单位详细研究专项施工方案，并及时组织业内专家对方案反复论证、缜密推敲，对基础处理、支架搭设和预压、模板拼装等施工细节制定详细的质量保证措施；施工过程中，市市政公用监督站严格监督、热情服务，紧盯施工各个环节，对施工质量安全行为、安全生产状况、安全生产标准化开展情况进行严格把控，对工程实体质量进行抽测，于2022年9月9日一次性通过首件验收，为娄山河桥顺利浇筑奠定基础。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程之一，唐河路－安顺路打通工程南起瑞昌路北至仙山路，位于环湾路和重庆路之间，是贯通市北、李沧、城阳的城市主干道，从交通现状来看，我市东岸城区呈南北狭长地形，受到胶济客专、青荣城际、青盐铁路及胶济线阻隔，整体呈现“东西不畅，南北不通”的状况。其中遵义路以南涉铁工程，全长300米，采用路基和桩板桥形式下穿胶济客专、青荣城际、青盐铁路及胶济，以桥梁形式跨越拓宽改建后娄山河河道，受到既有铁路桥桥墩限制，工程主线分为东西两个半幅呈“S”型下穿铁路，在串联遵义路和衡阳路之间的交通起到了至关重要的作用。
“下一步，市住房城乡建设局将按照城市更新和城市建设三年攻坚行动工作部署，结合唐河路－安顺路打通工程现场实际情况，分批分层次保质保安全实现各路段主线通车，力争年底前实现该项目全线主线通车，进一步补齐市政基础设施建设短板，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感。”市住房城乡建设局唐河路－安顺路打通工程现场负责人唐金志说。（青岛日报／观海新闻记者 王冰洁 文／图）
