[摘要] 还记得传说中的经历了“一波三折”的济青中线吗？早在多年前,就有关于修建“济青中线”的消息。最近几年,关于济潍高速也就是济青中线的信息还是一直不断，不过这次动真格了。
还记得传说中的经历了“一波三折”的济青中线吗？早在多年前,就有关于修建“济青中线”的消息。最近几年,关于济潍高速也就是济青中线的信息还是一直不断，不过这次动真格了，再也不是说说而已。
据悉，济青中线将在济青北线改扩建项目通车之后,实施预计在2020年前后开工。
山东省交通规划设计院消息显示，为加快推进济南至潍坊高速公路（济青中线）前期工作，2月26日至3月15日， 省交通规划设计院组成项目踏勘组，在当地分公司的配合下，完成了潍坊市、淄博市、济南市现场初步踏勘（到现场实地查看）工作。
省交通规划设计院相关人员表示，目前济青中线方案基本确定。济南至潍坊高速公路是《山东省高速公路网中长期发展规划（2014-2030年）》规划研究线位，也是《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中的重大工程。
设计速度120km/h双向10车道
路线全长157公里，其中扩建段路线长6.5公里，标准双向十车道高速公路，设计速度120公里/小时；
新建路段路线长150.5公里，拟建标准双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。
看看都经过哪
该线路起于济南曹范枢纽立交，利用京沪高速改扩建至埠村立交，向东经章丘南、淄川昆仑镇北、太和镇北、潍坊青州南、临朐北、昌乐南，终于潍日高速潍坊连接线昌乐县营丘镇，途经济南市、淄博市、潍坊市。
济青北线2030年前或再次饱和
需新通道
“济青北线扩容之后，短时间内能够满足通行需求。”山东省交通规划设计院工程咨询分院院长纪文渤说，但是到了2030年之前，济青北线会再次饱和，因此必须有新的通道。
虽然济青之间还有南线，但南线穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。
“济青中线”通车后，还能带动周边旅游，尤其是淄川、青州、临朐等地，形成济南至潍坊南部的快速通道。
纪文渤说，现在之所以重新启动济青中线，是为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。
中线预计在2020年前后开工
济青高速公路改扩建项目是目前在建的全国一次性改扩建里程最长的项目，全长309.172公里，总概算297.96亿元。
全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，采用两侧拼宽为主、局部分离为辅、部分路段采用高架桥的方式，整体式路基宽度42米。
全线改扩建25处互通式立交，新建7处互通式立交；改建或新建特大桥4座、服务区7处、收费站26处，总占地面积约为3024.19公顷。项目计划总工期42个月，2016年6月开工。
根据早前媒体报道
到2030年我省将有33条高速公路(含支线)
省高速公路全网布局为
“九纵五横一环七连”(简称“9517网”)
总里程约8300公里，十三五末
实现“市市通高铁，县县通高速”的目标
【在建项目11个】
1、莘县至南乐——莘南高速
现况：2018年10月底建成通车
2、京沪改扩建
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
现况：2017年12月1日起开始征地拆迁
3、滨莱改扩建
现况：莱芜段主要工程已完成70%以上
4、青兰高速-东阿至聊城段
现况：黄河大桥预计2019年完成
5、青兰高速-莱泰改扩建工程
现况：2017年12月28日动工
6、宁阳至梁山
董家口至梁山（鲁豫界）公路一部分
现况：已开工建设
7、岚山至罗庄
现况：2017年12月27日动工
8、文登至莱阳
现况：全力建设，力争2020年6月底前投入运营
9、新泰至台儿庄
现况：2017年底开工
10、新泰至宁阳
现况：2017年12月28日动工
11、济南绕城高速公路二环线东环段
现况：2017年12月开工
【将于年底前开工的2个项目】
1、日兰高速公路巨野西至菏泽段
2、沾化至临淄公路
出行越来越方便
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来源：济南时报、齐鲁晚报
