[摘要] 李村河大桥正式进入预制箱梁架设施工阶段。接下来的近一个月时间内，62榀箱梁将依次架设。
架梁前需要做诸多准备工作。
李村河大桥效果图
城市更新和城市建设三年攻坚行动捷报频传，岛城南北大通道迎来重大进展。昨夜，伴随着一阵清脆的哨声，在唐河路－安顺路打通工程中交一航程局二公司李村河大桥段，跨李村河首榀箱梁平稳、精准地落在主线盖梁之上。这标志着李村河大桥正式进入预制箱梁架设施工阶段。接下来的近一个月时间内，62榀箱梁将依次架设。国庆假期，李村河下游将现长桥卧波景象。
超低净空架箱梁挑战大
8日上午，记者来到唐河路－安顺路打通工程中交一航程局二公司李村河大桥段现场，工作人员正在为即将开始的架梁工作紧张忙碌着。拉着重达206吨、长33米箱梁的“蜈蚣车”（大型拖车），静静地停在一旁。
“考虑到箱梁超重超长的现实情况，我们都选择凌晨前后道路车流较少时运送。”中交一航程局二公司唐河路－安顺路打通工程项目部经理助理熊健告诉记者，这些箱梁，都提前在距离施工现场6公里左右的箱梁厂预制，随后由“蜈蚣车”运送至现场。整个李村河大桥需要架设62榀箱梁。
当晚架设的箱梁，上部是胶州湾大桥连接线，净空只有5．5米左右。箱梁高度在1．6米左右，超低净空给架梁工作带来了较大挑战。为保障架梁工作平稳有序开展，在正式架梁前，项目部召开了多次会议并组织动画模拟演练，项目部选定了使用架梁机架桥方案。
下月初架梁工作全部完成
“随着首榀箱梁的架设，后续架梁工作会越来越快，预计国庆假期，62榀箱梁就将全部架设完成。”熊健告诉记者，由于李村河大桥为分离式双幅桥梁，预制箱梁需要分幅架设，东幅架梁完成后，需进行架梁机回退和横移，才能进行西幅箱梁架设。
据介绍，中交一航局二公司承建的李村河大桥共8跨275米，其中6跨在河道内，全部采用预制箱梁。为确保箱梁在安全、质量可控的前提下顺利架设，青岛市市政公用工程质量安全监督站加强监督和服务频次，指导和帮助项目部做好架设前的各项准备工作，从施工手续、施工作业人员安全、施工技术交底、施工工艺流程、物资设备供应以及梁体运输等方面层层把关，确保责任到人。熊健说。“中秋、国庆假期，项目部近200名参建人员将全部坚守岗位，预计10月5日架梁工作全部完成。”
天然石材“零使用”践行绿色理念
与此同时，该公司承建的唐河路－安顺路打通工程衡阳路至遵义路段，当天也开始了路面基层施工。国庆假期，该段所有综合管廊将全部架设完成，随后就可以转入沥青摊铺阶段，为实现年底主线通车任务奠定坚实基础。
与传统的道路建设施工相比，唐河路－安顺路工程围绕绿色环保和新技术新理念亮点频出：在全市首次实现天然石材“零使用”。全线约7万米将全部采用新型环保材料，路缘石、界石、花坛石均使用人造仿石替代花岗岩、大理石等常规建设材料，践行“绿色发展”建设理念。全面落实“多杆合一、多箱整合”理念，将路灯、交通标志、信号灯、电子警察、视频监控等杆件合并设置，由808处减少至590处。统一规划整合电力、通信、路灯、交通等零散箱体，由149处减少至33处，探索出城市建设集约节约的新路径。
唐河路－安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起瑞昌路，北至仙山路，全长14．3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向大动脉。
观海新闻／青岛晚报记者 徐美中
