[摘要] 今年以来,以城市更新和城市建设三年攻坚行动为契机,青岛着力增强基础设施承载力,地铁、市政路网和交通基础设施项目按下“快进键”,城市功能品质明显提升,为打造宜居宜业宜游高品质湾区城市提供了坚实支撑。
今年10月,海尔路-银川路立交工程通车。刘栋摄
基础设施是经济社会发展的重要支撑,加强基础设施建设,既是补短板的有力举措,也是提振需求的有效手段。
党的二十大报告提出,“坚持人民城市人民建、人民城市为人民,提高城市规划、建设、治理水平,加快转变超大特大城市发展方式,实施城市更新行动,加强城市基础设施建设,打造宜居、韧性、智慧城市”。12月15日至16日举行的中央经济工作会议明确提出,围绕经济发展和民生急需,推动补短板重大项目建设。
从地铁到高架路,从主干道到支路,或改造拓宽,或延伸贯通……今年以来,以城市更新和城市建设三年攻坚行动为契机,青岛着力增强基础设施承载力,地铁、市政路网和交通基础设施项目按下“快进键”,城市功能品质明显提升,为打造宜居宜业宜游高品质湾区城市提供了坚实支撑。
城市路网体系加速“成环成网”
道路通,百业兴。
“青岛的城市框架很大,城市组团距离较远且交通高度依赖跨区域贯通性道路,交通流量过度集中,因此在‘环湾引领、组团布局、蓝绿交融、网络支撑’城市空间发展格局的指引下,需要高标准提高快速路网的高效衔接作用。”山东省城市规划大师、青岛市城市规划设计研究院副书记马清认为,随着城市战略的调整优化、城市能级的不断提升,城市快速路网格局也需要不断优化。
今年以来,借着城市更新建设攻坚行动的东风,我市市政基础设施建设迎来重大突破。
今年10月,海尔路-银川路立交提前2个月实现主线通车,银川东路东西方向车辆可以从银川东路山东头路路口或深圳路银川东路路口附近上桥,直接跨越海尔路,曾经的交通“堵点”变“通途”。“之前上下班高峰期的时候,经常在海尔路-银川路路口遭遇堵车,堵上十几分钟很正常。现在好了,没几分钟就通过了。”立交桥通车后,市民吴平丰对城市交通环境的改善深有感触。
同样提前2个月通车的还有南京路拓宽项目。这个项目实现了当年决策、当年立项、当年实施、当年通车,跑出了项目建设的“青岛速度”。项目南起宁夏路,北至重庆路,道路全长3270米。项目主线道路通车后,对分流山东路-鞍山路节点压力,缓解山东路、福州路、哈尔滨路等道路交通拥堵具有重要意义。
跨海大桥高架路是整个城市高快速路网的重要节点之一。其中,大桥一期工程于2011年建成通车,二期工程因种种原因搁置了10年之久。今年5月,全长约1.6公里的二期工程启动建设。12月10日,工程跨深圳路段主体结构全部完成,全面进入桥面系施工阶段,为年底前基本完成主线桥梁主体结构施工奠定了坚实基础。
临近岁末,辽阳路快速路、唐河路-安顺路打通、劲松五路打通工程等正在全力攻坚收尾,向着年内建成通车目标冲刺。这些项目通车后,将极大地完善城市骨干路网体系,增强城市承载力,打破城市交通“堵点”,改善居民出行条件。同时,将激活道路沿线产业,更好支撑城市空间拓展。唐河路-安顺路打通工程建成后,将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一条南北向大动脉,对完善青岛主干交通网、加强主城区与青岛胶东国际机场的交通联系、疏解青岛北站的进出压力、分担环湾路现行饱和的交通状态起到重要作用。
“下一步,我们将紧盯今年工作目标,以决战决胜的姿态全力冲刺,推进在建重点市政道路工程提速增效,不断完善区域路网,助推产业发展。”市住房城乡建设局市政公用中心副主任王涛表示。
“金腰带”年底开通,地铁通车线路增至7条
地铁是一座城市发展实力、活力、潜力和竞争力的体现。截至去年年底,青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里,居全国第十位,北方第二城,获批里程位列全国第九,成为国内地铁发展速度最快的城市之一。
在城市更新建设攻坚行动开局之年,地铁建设项目不断提速。目前,青岛地铁在建线路达11条、219公里,覆盖主城区、即墨、胶州等地,“轨道上的青岛”正向纵深“生长”。
其中,三期规划7条线路已全部开工,目前正在全力推进“三迁一改”等前期工作,进场率近90%,为各期线路同期开工率最高。建设进度最快的2号线二期龙川路站已率先开展车站主体施工,成为地铁三期规划线路中首座进入主体开挖施工的暗挖车站,标志着三期工程驶入建设新阶段。一、二期在建线路中,6号线一期、2号线西延段、8号线南段土建工程按计划有序推进,历经6年建设的4号线计划年底开通。
4号线是山东省和青岛市重大工程项目,为确保实现高水平开通,自9月1日起,4号线开启了为期3个月共四个阶段的空载试运行。12月3日23时48分,夜幕与皓月下,随着最后一辆电客车缓缓驶回车厂,为期94天的4号线试运行圆满结束。12月7日,4号线顺利通过竣工验收;12月15日顺利通过初期运营前安全评估,标志着项目进入开通倒计时。4号线开通后,沿线的7座换乘站将既有地铁1、2、3、11号线“穿线成网”,如同“金腰带”一样,在青岛地铁线网中起到“贯穿东西、四通八达”的作用,对缓解主城区部分路段地面交通紧张状况,提升市民出行效率和生活品质,加速构建城市现代化快速交通体系具有重要意义。
青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示,青岛地铁将继续聚焦城市更新建设攻坚行动,深入推进地铁建设和地铁沿线开发建设,加快建设“双一流”地铁,为乘客打造更有温度、更舒适、更便捷的出行空间,为城市高质量发展当好“开路先锋”。
潍青高速公路通车,外向辐射通道持续畅通加密
如果说,市政路网和地铁进一步畅通了城市运行的“内循环”,那么高铁、高速公路等交通基础设施建设则打通了青岛高质量发展的“外循环”。
智慧高速外场设备安装完成接近100%,智能融冰除雪、桥梁健康监测系统已完成所有设备安装及单点调试,正在开展通网通电保障工作……作为济青高速中线的重要组成部分,潍坊至青岛公路及连接线工程已进入通车前的冲刺阶段。潍青高速公路途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐县、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区,全长130公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,包括主线(S24)和连接线(S6)两部分。今年年底,潍青高速通车后,将为青岛潍坊之间再增一条快速通道,进一步畅通青岛和上合示范区的对外联系,提升胶东机场的辐射力,更好地支撑胶东经济圈一体化发展。
这是我市交通基础设施建设攻坚行动取得重要战果之一。
今年,我市围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面,启动实施了交通基础设施建设三年攻坚行动,以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点,适度超前实施交通基础设施建设,聚焦公路、铁路、港口、枢纽等四大领域,重点实施“10462”工程,加快建设国际性综合交通枢纽城市,打造交通强国山东示范区青岛先行区。一年来,我市持续优化措施打法,推动工作落实,攻坚项目落地呈现“加速度”。据统计,列入攻坚行动的22个重大项目均按既定节点加快推进,全年计划完成投资134.6亿元,年度完工项目2个(潍坊至青岛高速公路完工通车,山东液化天然气三期码头工程主体交工验收),圆满完成各项攻坚任务。
市交通运输局局长宋明杰表示,接下来,全市交通运输系统将以加快建设交通强国山东示范区青岛先行区为总目标,按照青岛建设国际门户枢纽城市的部署要求,以交通基础设施建设攻坚行动为契机,推动青岛交通发展水平走在全国前列,为加快建设交通强国打造青岛范例,为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市当好开路先锋。
青岛日报/观海新闻记者 周建亮 王冰洁
