[摘要] 青岛地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。
“浇筑完毕，收泵！”近日，随着东川路站主体结构最后1立方米混凝土入模，由中铁十六局集团有限公司承建的东川路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。至此，青岛地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。
东川路站是2号线二期工程的第5个车站，位于金水路和东川路交会处西侧，沿金水路东西向敷设，车站全长203米。车站周边管线种类多、数量大，商业开发成熟，居住人口密集，开挖临近构筑物，基坑地质条件复杂。项目开工以来，以建设世界一流地铁目标体系为指引，以班组建设为抓手，锚定“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”目标，切实提升工程实体质量。
以实现主体结构“不渗不漏、内实外美”的优质目标为导向，项目部总结提出高质量混凝土施工一流作业标准，即“9大环节、41个步骤、128项控制标准”，实现了混凝土原材料管控、生产、运输、浇筑、养护的全过程管理，并在青岛地铁三期建设项目内进行经验推广。同时，项目部以标准化班组建设为契机，充分发挥一线工人主观能动性，有效促进了新时代产业工人价值的自我实现，形成了一批“五小创新”成果，如“混凝土冷却管降温工艺”在青岛地铁车站首次应用，有效解决了混凝土裂缝现象；“恒温恒湿智能养护系统”让地铁车站也享有了与盾构管片同等的待遇，有效解决了地铁车站结构冬季施工养护这一难题。
下一步，青岛地铁集团第一建设分公司将持续统筹安全生产和建设服务等工作，鼓足干劲、加紧施工，奏响冬季项目建设“奋进曲”，以“冲刺跑”速度加快项目建设，为建设人民满意的地铁再建新功。
