[摘要] 航运贸易金融总部大厦年底预计施工至22层，高度达到100米，计划2027年竣工交付。
航运贸易金融总部大厦项目正在加紧施工。梁超摄
本报12月3日讯 近年来，青岛城市天际线不断增加新风景，高度变化背后也折射着城市发展轨迹。日前，航运贸易金融总部大厦项目正加速“生长”，高强混凝土不断向上输送、塔吊巨臂来回吊运，300多名工人忙碌施工，现场呈现出一派火热的建设场景。“年底预计施工至22层，高度达到100米，计划2027年竣工交付。”中铁建工集团有限公司南京路1号项目总工程师李晓武介绍。
航运贸易金融总部大厦项目总建筑面积11．8万平方米，总投资约32．6亿元。记者了解到，整个项目包括1栋超高层塔楼、3栋裙房，塔楼平面为钻石形，最高239．8米，地上建设54层，地下5层，包括楼宇的相关配套设施和停车场。
“塔楼为一栋5A级办公建筑及高档住宅，地上建筑面积89062平方米，商办及配套48984平方米，住宅及配套40078平方米。”李晓武介绍，1－2层为商业，将引入全球范围内的新型潮流业态，成为青岛高端时尚休闲的首选目的地，同时将形成一个充满活力的步行公共空间和一条通向大海的新大道。3－21层为办公层，标准层面积约2200平方米，依托优势区位、高端空间营造，积极吸引金融业、航运商贸业、现代服务业、时尚产业等多种新型高端业态，将对青岛高端服务业的集聚产生示范带动效应。23－25层为生活、办公配套设施层。27－54层为住宅层，居住此处可以尽享极致海景景观。项目将产业空间发挥到极致，让城市产业垂直生长。
超高层建筑是对城市空间集约化利用或是对垂直城市理念的探索，也是对创新和突破的一种追求，施工中的难点也可想而知。“项目采用装配式钢管内支撑、高压止水帷幕注浆、斜管注浆桩底沉渣加固等创新技术和手段，对既有深基坑进行二次支护补强，最大程度利用原有支护结构及帷幕体系，这些技术不仅提高了施工效率，还减少了废弃物的产生。”李晓武介绍，项目还通过大体积混凝土自动测温技术，及时监测和调整养护措施，保证混凝土浇筑质量，高强钢筋、高强型钢柱等一大批新材料和新技术确保了施工质量和进度。
垂直运力是制约超高层施工的关键因素。“工程垂运高度高、单层面积大、施工材料多、框柱钢构件质量大，且周边已建高层建筑距离近，影响塔吊分布，因此通过合理布设一台25吨级内爬塔吊及一台32吨级外附塔吊，以高强混凝土超高压泵送技术加持，保障物料垂直运输和混凝土浇筑。”李晓武说，项目还采用超高层结构外架防护技术，引进智能控制系统，根据建筑实际外形建立三维空间仿真模型，将爬架体系与建筑外立面相结合，把每一层爬架架体与结构间距参数数字化表示，通过计算机系统对爬架提升体系控制面板进行调控，达到智能爬升的效果。
为保障项目施工安全，项目部采用AI隐患识别系统，具备自动识别与精准标记施工现场各类潜在安全隐患的能力，一旦发现风险系统会立即触发警报，为作业人员提供及时的警示，这减少了停工和资源浪费，间接优化了施工资源配置，降低了施工活动对环境的潜在风险。
青岛日报／观海新闻记者梁超
