[摘要] 日前，记者从相关部门获悉，青岛市2021年将新增公共停车泊位10000个，同时推进联网共享，加强200个停车场的联网改造，在老城区动员100家企事业单位和机关实现共享停车
中央商务区智慧停车场已进入地上一层主体建设阶段。
日前，记者从相关部门获悉，青岛市2021年将新增公共停车泊位10000个，同时推进联网共享，加强200个停车场的联网改造，在老城区动员100家企事业单位和机关实现共享停车，对停车设施供需矛盾突出的难点片区进行综合治理，多方合力解决停车难这一现代城市顽疾。
2021年将新增公共车位万个
昨日，记者来到位于青岛中央商务区在建智慧停车场现场，该项目已进入地上一层主体建设阶段。记者从青岛市自然资源和规划局获悉，该项目位于青岛市市北区敦化路以南，良辰美景南区以东、龙城路以西，占地面积6625.2平方米，规划建筑面积19653平方米，其中地上3353平方米，地下16300平方米，共设停车位450个。该项目地上一层、地下四层，不同于常规停车楼的方正造型，这处停车楼借鉴了著名的纽约高线公园“线型空中花园”理念，在地上营造出一个波浪形公共空间，方便市民活动，而将全部的停车泊位放入地下。
据了解，中央商务区智慧停车场项目方案设计结合了中央商务区产城融合理念，在楼宇林立的密集空间中，打造一处公园绿地，在服务停车的基础上为片区提供新的城市会客厅，能够有效改善中央商务区的空间结构。智慧停车场停车以传统自走和智能机械形式相结合，地下与周边地块预留连接通道，项目建成后将成为青岛市首个地下平面移动智能车库。
所谓地下平面移动智能车库，就是车主只需将车停入升降机，其他工作就由机器人负责，此时机器人会将该车辆和停车场内的空余车位进行匹配，随后搬运机器人会将该车辆搬运至指定停车位，完成停车。该项目还将海绵城市、绿色建筑、智慧停车等理念融入其中，打造环保、节能、科技的优质工程。
据青岛市住房和城乡建设局相关负责人介绍，为缓解停车难问题，近两年青岛市共建成公共停车位1.73万个，其中老城区6400个，2020年完成市南区华夏基石、富源集团、禹城路人防等28个公共停车场主体建设，新增泊位9000个以上，完成数量位列全省第一。
2021年还将大力建设停车设施，特别是老城区，计划建设李村路停车场和聊城路停车场，其中李村路停车场约增加450个停车位；聊城路停车场约新增450个停车位；六街口停车场将新增约200个停车位；龙山路地下停车场新增约130个车位；湛山二路小区停车场规划570个停车位；远期还将建设火车站南广场停车场，规划停车位1700~2000个。
2021年全年将新增公共停车泊位10000个。
加强200个停车场联网改造
要解决停车难这一现代城市顽疾，除了大力新建停车设施，青岛亟须多方合力。
据了解，2020年3月以来，青岛市围绕停车问题出台了一系列政策文件，涉及规划建设管理、资金奖补、建设技术导则等多个方面，体制机制和政策体系已逐渐完善。目前出台的政策文件中明确了按特种设备类申报的机械式立体停车设施项目，无须办理用地、规划、环评、施工等许可手续。此外，停车库每泊位奖补2万元，停车楼每泊位奖补1.5万元，机械式停车设备中垂直升降类、巷道堆垛类、平面移动类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类每泊位奖补1.2万元，实现联网管理的既有公共停车场、共享专用停车场每个停车场奖补1万元，进而鼓励社会资本建设运营停车设施。
同时，大力发展智慧停车和共享停车，2020年，青岛市开展既有经营性停车设施联网改造，静态泊位数据已全部接入，动态泊位数据接入7万个以上，共享停车场78个。选取重点区域开展停车诱导试点，设置诱导屏51块。开展道路停车泊位智能化改造，试点完成20条道路、泊位1161个，实现“无人值守、无感支付”。2021年，青岛市计划出台专项规划，加强200个停车场的联网改造，在老城区动员100家企事业单位和机关实现共享停车。
据青岛华睿停车公司相关负责人介绍，解决停车难，既要通过新建停车位进行“开源”，又要采取智慧化、一体化管理措施实现“节流”，让既有的停车资源得到最大化利用。目前青岛建立起“青岛市智能停车一体化平台”，还同步开发应用了“宜行青岛APP”互联网移动终端。除了汇聚泊位信息、为市民提供停车引导，同时也可以为市政府决策提供参考，这正是智能一体化平台存在的意义，随着未来数据接入覆盖面的扩大，平台数据分析也将对精准管理产生更大价值。到2022年，全市经营性停车场要基本纳入智能停车一体化平台，联网管理泊位将达到31万个。
大数据支撑共享盘活资源
据了解，早在2017年，深圳就被国家列为全国推进城市停车场建设第一批五个试点示范城市之一，要求在公共设施集中区停车设施建设和停车信息平台建设两个重点方向先行先试。统计显示，目前深圳机动车保有量约356万辆，停车泊位总数约252万个，泊位总量缺口超过100万个，停车位供给总量严重不足。2020年，深圳大力推进智慧停车模式改革，主要是依托大数据的支撑，通过停车场空间互换和车位共享来盘活现有停车资源。对于平台的运营，政府部门只是一个推手，主要还是依靠市场化运作。
捷顺科技作为中国第一家停车行业的上市公司，在提高车位周转率方面下了不少功夫，研发了多款智能化产品，比如搭建“捷停车”平台，为车主用户提供停车费自动支付服务，用户使用手机缴停车费，并提供停车场剩余停车位快速查找、导航、车位预订、车位共享等功能，通过充分利用数据来提高车位的使用效率。
深圳市停车技术企业行业协会秘书长张毅认为，解决停车难的终极之路，应该是建立一个类似“滴滴”“美团”那样的大数据平台，找到合理的商业模式，让数据跑起来。比如是否有空余停车位，是否方便停车，停车费多少等数据实时共享。一方面可以方便市民便利停车，一方面也可以带动停车场的收入增长。
