[摘要] 青岛市城市更新和城市建设二季度集中开工仪式在市北区欢乐滨海城跨国公司区域总部举行。地铁8号线支线、15号线一期和北客站东西广场项目也吹响了建设号角。
青岛新闻网4月2日讯（记者 孙志文）青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动如火如荼，地铁建设及地铁沿线开发建设也喜讯频传！
4月1日，青岛市城市更新和城市建设二季度集中开工仪式在市北区欢乐滨海城跨国公司区域总部举行。作为地铁建设及沿线开发建设三年攻坚行动的重点项目，地铁8号线支线、15号线一期和北客站东西广场项目也吹响了建设号角。
当天，青岛新闻网记者从李沧区和地铁建设及沿线开发指挥部在青岛北站设立的联合分会场获悉，去年9月，青岛市城市轨道交通第三期建设规划7个项目正式获批，共139公里，总投资约1000亿元，其中，2号线二期、5号线、7号线二期已经于去年年底开工，预计到今年6月份，青岛地铁在建线路将达11条、219公里。
青岛地铁在建线路将达11条
在青岛全域轨道交通线网布局中，地铁8号线支线和15号线一期意义重大。
据了解，8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，将与运营中的8号线贯通。线路主要沿正阳西路敷设，下穿机场高速、济青高铁后，斜穿大沽河后沿规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设至胶州火车站，沿线将串联东岸城区中心市区和北岸城区红岛经济区，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速轨道交通线路。线路全长20．4公里，设站12座，其中换乘站4座。
15号线一期起于下王埠站，止于四方厂站，线路主要沿金水路、黑龙江路、靖城路、硕阳路、G204敷设，串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团。线路全长约30．8公里，设车站17座，换乘站6座。
据青岛地铁集团工程管理部副部长江川介绍：“这两条线路立足于方便市民出行和服务重点区域，一方面，线路覆盖李沧核心区、黑龙江路沿线、城阳中心等区域，可以缓解沿线交通压力，进一步提升居民出行效率；另一方面，线路将促进重点组团的发展，使胶州、即墨快速融青，织密地铁线网，进一步推进城市更新。”
江川还介绍，青岛地铁三期规划中的6号线二期、9号线计划于6月开工，届时青岛地铁在建线路将达11条、219公里，将有超过300个工点、2．5万人同时参建。
青岛创新创业活力区首期工程启动
此次启动的青岛北客站东西广场及周边地下空间项目，将为李沧区“老沧口”片区的蝶变更新注入“新鲜血液”。据了解，该项目位于李沧区环湾大道以东、振华路以南、太原路以北、铁路北客站两侧，总开发面积约30万平方米，作为高铁枢纽及地铁三线换乘的高能级地块，将结合未来每年1800万的高铁人流和每天20万地铁人流，运用TOD理念，采用高强度、高密度、立体化开发方式，构造集约高效的城市核。
据悉，该项目通过地下空间设计将各个片区进行整体连通，提升城市交通效率，服务人流的汇集与疏散，打造立体步行系统，实现人车分流与步行“无风雨换乘”。项目将步行系统与广场、公园、商业、写字楼等充分相连，在提高工作生活便捷程度的同时，将步行客流最大化转化为消费客流，有效形成各类商业消费场景，打造充满魅力的青春之城。
据青岛地铁集团党委委员、副总经理李成介绍，项目地上规划有公交场站和长途客运场站、商务酒店及相关服务配套设施，地下规划有各类社会车辆蓄车场、停车场、地下配套商业和公共服务等设施，地上地下立体交通串联，形成站前高效的城市服务体系和商务空间。同时，充分利用东西广场地下空间进行开发，打造支撑高强度开发、补充设施容量、提升地上慢行活力的地下基盘系统。通过“各大平层＋竖向交通核”形成立体洄游系统，联合地上道路形成立体城市体系，更好地支撑片区的集约利用和高效开发，极大提高区域城市能级，为打造TOD城市样板奠定基础。
李成：“目前，青岛地铁正在加快推进东西广场地下空间方案设计，同步启动东广场地下空间各项招标工作，并就防汛隐患部位进行综合整治，西广场预计今年下半年开工建设。”
北客站东西广场是青岛创新创业活力区项目的首期工程。活力区将贯彻“复合包容、高效智慧、开放共享、绿色低碳”四大规划理念，致力打造成城市枢纽魅力新门户、市民文化开放活力带、总部经济高效商务核、人才汇聚绿色宜居地，使其成为拥有立体城市系统、汇聚多元功能业态、突显特色城市形象和品质空间环境的“青岛门户·城市客厅”。青岛创新创业活力区是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动中的重点项目，是我市TOD开发一号工程。项目建成后，预计可为3万人提供高品质居住空间，并提供约7万个就业岗位，真正成为青岛创新创业的活力源泉。
24个攻坚项目提上日程
从2015年年底青岛地铁3号线北段开通至去年年底1号线全线开通，过去6年时间里，青岛地铁每年都有新线开通。目前，青岛地铁运营里程达284公里，位列全国第10。地铁网络的快速发展，让越来越多的人能工作生活在地铁两侧，享受地铁出行便利的同时，助力“双碳”目标的达成。青岛地铁也在建设“城市轨道”的同时，着眼于打造“轨道城市”。
国家发改委在青岛城市轨道交通第三期建设规划批复中要求，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，提高土地综合开发效益。与之呼应的是，在青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动中，“推进地铁建设及地铁沿线开发建设”成为八大主攻方向之一，与“推进交通基础设施建设”并列，被重点提及，其中蕴含的深意不言而喻。
青岛地铁一直以来坚持“建地铁就是建城市”的理念，进入2022年，青岛地铁紧抓城市更新和城市建设三年攻坚行动契机，在“轨道上的城市”建设征程中，迅速厘清了一条TOD开发和地铁沿线周边历史风貌恢复的路径：2月22日，青岛青铁商业发展有限公司成功竞得地铁2号线海信桥站上盖商业项目土地，这标志着首个Mini TOD商业项目启动；3月22日，苏州路地铁沿线片区和胶州路地铁沿线里院的部分区域启动地铁沿线历史风貌恢复项目，激活文化底蕴，促进产业升级，推动历史城区可持续、高质量发展；青岛创新创业活力区的启动建设，对青岛加快构建以轨道交通引领城市发展的新格局，更是具有重要的示范价值。
据了解，地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动2022年攻坚项目共有24个，计划总投资约291亿元。其中，地铁建设项目11个、市政道路项目2个、TOD开发项目11个。青岛地铁将继续牢固树立“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，全面匹配城市战略，全力推进青岛创新创业活力区、滨海学院站、瓦屋庄上盖等9个项目的土地获取和开发建设，为“轨道上的青岛”按下发展的“快进键”！
