[摘要] 唐河路－安顺路打通工程项目进入如火如荼施工大干阶段，同时也为整个工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角，奠定了坚实基础。
唐河路－安顺路打通工程娄山河桥首跨涉铁刚构桥浇筑现场。
桥上，一列列动车不时飞驰而过，桥下，200余名建设者正忙碌施工。中秋节期间，唐河路－安顺路打通工程娄山河桥首跨涉铁刚构桥启动浇筑，记者在施工现场看到，一辆辆混凝土搅拌车来回穿梭，混凝土通过巨大的泵车源源不断地淌入钢筋笼内，一旁数位工人则忙着振捣，现场一片火热场景……
经过12个小时的连续作业，此次涉铁刚构桥浇筑作业顺利完成，标志着唐河路－安顺路打通工程项目进入如火如荼施工大干阶段，同时也为整个工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角，奠定了坚实基础。
“时值秋季施工黄金期，我们必须充分利用假期时间，严把质量关，全力加快工程建设。这次进行混凝土浇筑的娄山河桥为刚构桥形式，长度为93米，共分为5跨，桥面宽度15米，全部为钢筋混凝土现浇结构，其中最大跨度达到22米。此次采用联幅联跨施工，浇筑长度约40米，混凝土浇筑方量达到800余方。”中铁二局唐河路－安顺路打通工程（涉铁段）项目经理杨帆介绍。
记者了解到，由于工程下穿胶济线、青连铁路、胶济客专、青荣城际4座铁路桥，7条铁路营业线，在施工过程中，如何确保既有铁路的行车安全是本工程的难点和重点。据青岛城投城市更新发展集团路桥公司副总经理张修亭介绍，铁路范围内严禁使用大型设备施工，且工序转换繁琐，交通压力大，施工工期极为紧张，为保证既有铁路桥行车安全，本工程均采用现浇形式桥梁下穿，尽可能减少大型吊车吊装作业，施工机具均采用改装后的低净距设备进行施工，通过增加机械设备数量及合理的施工组织以达到饱和施工目的，保障施工工期。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程之一，唐河路－安顺路打通工程南起瑞昌路、北至仙山路，位于环湾路和重庆路之间，是贯通市北、李沧、城阳的城市主干道，从交通现状来看，我市东岸城区呈南北狭长地形，受到胶济客专、青荣城际、青盐铁路及胶济线阻隔，整体呈现“东西不畅，南北不通”的状况。其中遵义路以南涉铁工程，全长300米，采用路基和桩板桥形式下穿胶济客专、青荣城际、青盐铁路等，以桥梁形式跨越拓宽改建后的娄山河河道，受到既有铁路桥桥墩限制，工程主线分为东西两个半幅呈“S”形下穿铁路，为串联遵义路和衡阳路之间的交通起到了至关重要的作用。
“下一步，市住房城乡建设局将按照城市更新和城市建设三年攻坚行动工作部署，结合唐河路－安顺路打通工程现场实际情况，分批分层次保质保安全实现各路段主线通车，力争年底前实现该项目全线主线通车，进一步补齐市政基础设施建设短板，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感。”市住房城乡建设局唐河路－安顺路打通工程现场负责人唐金志说。
青岛日报／观海新闻记者 王冰洁 文／图
