[摘要] 走进6号线一期工程现场，映入眼帘的是一派热火朝天的建设场景。在即将到来的春节，建设者们将放弃与家人团聚的机会，坚守在各自岗位上，为线路早日开通蓄势助力。
青岛地铁6号线一期“冲刺通车”
建设者们坚守岗位，为线路早日开通蓄势助力
青岛地铁6号线一期是国家示范工程和全国首条全自主运行TACS（基于车车通信的列车自主运行系统）线路。“实现地铁6号线一期开通运营”写进了今年的青岛市政府工作报告，并被列为今年青岛市办实事项目。按照青岛地铁集团确定的计划目标，这条线路将于上半年通车。眼下，正值线路开通筹备的关键时期，机电装修、运营筹备等各项工作正在有序展开。走进6号线一期工程现场，映入眼帘的是一派热火朝天的建设场景。在即将到来的春节，建设者们将放弃与家人团聚的机会，坚守在各自岗位上，为线路早日开通蓄势助力。
“电源接通、指示灯状态正常！”2月4日早晨不到7点，中建八局第二建设有限公司青岛地铁6号线一期装修三标施工班组长刘鹏就和工友们来到西门外站，开始了一天紧张忙碌的工作。今年36岁的刘鹏家在枣庄，毕业于机电安装工程专业。去年，随着6号线一期转入装饰装修、机电安装工作阶段，刘鹏带着40多名班组成员，从房建项目转战地铁，主要负责北门外站到赵家庙段公共区域装修的机电施工。
按照工期安排，今年春节，他们将坚守岗位，不能回家过年。“按照青岛地铁建设世界一流地铁的目标要求，我们积极配合项目进度，确保保质保量完成项目下达的各项任务，努力将我们负责的标段打造成为精品工程、优质工程。”看着站内设施越来越完善，一个个全新的地铁站呼之欲出，刘鹏感觉十分自豪。他说，等地铁开通后，他一定会带着孩子来体验体验。到时候，他会告诉孩子，他的爸爸曾经为这条地铁出过一份力。
为6号线一期早日开通忙碌的不止刘鹏。青岛地铁运营公司运营一中心6号线综合运管部负责6号线参建工作，涵盖安全生产、客运组织、乘客服务、设备设施运维等方面。参建团队确定了“三高一新”两个核心目标，即高水平开通、开通即实现高质量运行、开通即实现高效运作和建立适配TACS全自主线路运营新体系，理清了在“新、细、美、智、融”上发力的工作思路。
春节期间，青岛地铁运营公司每天约有160名员工坚守岗位，有序推进6号线一期各项参建工作。九顶山站值班站长许敏就是其中一员。每隔两个小时对车站开展一次巡视，排查车站装修、安全隐患和施工遗留问题，更新车站问题库，及时反馈施工方项目缺陷，跟进整改各类施工装修问题……许敏拿着对讲机，一直在站内忙碌着。许敏老家在吉林白山，先后在地铁1号线、13号线从事过站务服务工作。“我的参建工作主要围绕物资接管、班组管理、施工核查、轨行区接管、演练等展开。”许敏介绍，与已经开通的3号线、2号线等线路不同，6号线一期作为全国首条全自主运行TACS线路，对列车和站务协同工作提出了更高要求。着眼于提高运营服务质量，进驻车站以来，除了开展常规站务工作外，他们还定期组织开展演练，并在演练过程中逐步深化查漏补缺。
6号线一期全部位于西海岸新区，起于灵山湾站，止于横云山路站，全长30．8公里，线路走向呈反“C”字形，共设21座地下车站。线路串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，进一步缩短西海岸新区与青岛东岸、北岸城区的时空距离。
包括6号线一期在内，目前，青岛地铁在建10条线、188公里。青岛地铁三期规划7条线205个工点已进场，进场率达98％，94座车站进入主体施工阶段，占比达93％，11座车站实现主体结构封顶，29台机械掘进设备投入使用。春节期间，受部分机械法施工区间需要连续施工以及部分工点因铺轨等造成工期紧张等因素影响，在建线路中将有21个工点、1400多名工人坚守在岗位，工人们主要来自山东、河南、四川等省份。届时，青岛地铁集团将会同各施工单位组织共吃年夜饭、邀请留青和坚守一线人员家属赴青过年等丰富多彩的新春活动，让施工人员感受到家的温暖，在青岛过一个平安年、幸福年、团圆年。
（青岛日报／观海新闻 记者 周建亮）
