[摘要] 由中铁十八局承建的青岛地铁15号线一期工程天山二路站至南万站区间，随着掘进机刀盘缓缓转动，“青龙号”双护盾土压组合式掘进机顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设驶入“快车道”。
“青龙号”双护盾土压组合式掘进机。
早报7月16日讯 7月16日，由中铁十八局承建的青岛地铁15号线一期工程天山二路站至南万站区间，随着掘进机刀盘缓缓转动，“青龙号”双护盾土压组合式掘进机顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设驶入“快车道”。
青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经李沧、城阳、即墨3区，线路正线长约30．8公里，设车站17座。其中，天山二路站至南万站区间隧道全长2．92公里，区间隧道拱顶最大埋深30米，周边环境复杂。区间下穿青荣城际、胶济客专等高铁路基段，要求采用盾构法施工，施工难度大、要求高，这在山东省内尚属首次。
为确保安全施工，中铁十八局项目团队分析总结以往类似工程的掘进参数，进一步借鉴盾构机下穿的技术经验，量身定制了“青龙号”双护盾土压组合式掘进机。该设备是在双护盾TBM基础上增加了保压掘进功能，可根据地质情况现场进行模式转换，这在国内城市轨道交通建设领域尚属首次，具有更高的地层适应能力，能够通过保压稳固刀盘前方土体，控制地下水排放，施工效率更高。“青龙号”的加入，为工程安全顺利推进奠定了坚实基础。
进场以来，建设方以青岛地铁“两进、三环、四管、五保”工作主线系统推进班组建设，后方公司为班组保障赋能，从全公司范围内抽调职工组建专业施工班组，组建了4个专业化掘进班。由技术精湛的老职工言传身教，让自有班组成为施工攻坚的核心力量、精神传承的重要阵地。
青岛地铁15号线一期工程建成后，不仅能与青岛地铁2号线形成衔接，缓解黑龙江路交通运输压力，打通青岛南北大通道，还将串联起东岸与北岸两大城区，为青岛城市格局的突破创造重要的交通条件。
（观海新闻／青岛早报记者 魏铌邦 刘元忠摄影报道）
