[摘要] 唐山路隧道先行导洞贯通等多个关键施工节点接连完成,为项目提速推进奠定了重要基础。

本报5月19日讯 2024年省重大实施类项目——青银高速增设唐山路互通及连接线工程(简称“唐山路快速路工程”)不断刷新建设“进度条”,唐山路隧道先行导洞贯通等多个关键施工节点接连完成,为项目提速推进奠定了重要基础。

唐山路快速路工程西端与重庆高架路衔接,以高架形式跨越文昌路后隧道穿越老虎山,并在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路,向东与黑龙江路、青银高速衔接,并增设青银高速出入口收费站,终点至天水路,全长约3公里。高架及隧道主线标准段双向6车道,地面辅路双向6车道。项目于2023年4月正式开建。

今年是项目建设的关键年,工程建设者们全力攻坚,推动项目建设提速。唐山路隧道是工程的控制性关键节点工程,全长1.5公里,主线双洞8车道设计,具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点,最大断面开挖净跨度达32米,高19.6米,相当于六七层楼房的高度,是亚洲目前在建的开挖跨度最大的交通隧道。日前,唐山路隧道出口段至T2横通道左线先行导洞顺利贯通,标志着唐山路隧道工程施工进入冲刺阶段,为后续主线隧道贯通奠定了坚实基础。截至目前,唐山路隧道已掘进885米,力争于2025年8月实现洞通。

作为项目的重要组成,黑龙江中路地道工程已进入土建施工的攻坚阶段,计划5月底完成全部基坑开挖,为闭口段主体工程施工创造良好条件。按照计划,到6月底前,黑龙江中路地道将完成全部主体结构工程建设,力争8月底前完成地道内装修、照明及附属设施安装,实现地道通车任务。

整个项目将于2025年年底具备通车条件。作为中心城区路网结构的重要组成部分和“东西贯通、多组团辐射”区域一体发展的重要轴带,该项目通车后将为青岛再增一条东西向交通“大动脉”,完善东岸城区路网,有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力,同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通,平衡各南北通道的车流量,提高沿线区域出行效率,更好支撑城市发展、方便群众出行。

青岛日报/观海新闻记者 周建亮

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