[摘要] 5月19日，由山东铁投济青高铁公司投资建设，中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线三电迁改工程，全线首条高压电力线路——110kV庄台线顺利完成迁改，标志着潍宿高铁至青岛连接线110kV及以上电力迁改拉开帷幕，迁改工程施工步入大干快车道。
5月19日，由山东铁投济青高铁公司投资建设，中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线三电迁改工程，全线首条高压电力线路——110kV庄台线顺利完成迁改，标志着潍宿高铁至青岛连接线110kV及以上电力迁改拉开帷幕，迁改工程施工步入大干快车道。
原110kV庄台线上跨新建潍宿高铁至青岛连接线报屋山隧道出口，影响隧道路堑施工。报屋山隧道长度为1835米，是本标段乃至全线土建施工的控制性工程，如不能顺利扫清隧道进口部位的各种“障碍”，将严重制约工程施工进度。同时，原110kV庄台线电力线路部分杆塔及导线位于运输任务极为繁重的青盐铁路隧道口上方，存在一定的安全隐患。因此需尽快完成庄台线迁改，为报屋山土建隧道后续施工扫除障碍，为青盐铁路营造安全稳定的运输环境。
施工前，济青高铁公司积极组织中铁十局项目部与当地供电部门、铁路相关站段、街道办及村（居）委会等单位进行沟通协调，顺利完成了前期各项手续，为本次迁改顺利进行打下了坚实基础。
潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，青岛连接线是青岛至京沪高铁辅助通道的快捷通道，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里，全线共设洋河口、青岛西、诸城南和五莲北四座车站。
潍宿高铁至青岛连接线建成后，将畅通胶东半岛与长三角、京津冀、长江中上游省市的连接通道，实现与全国高速及普速铁路网多通道的互联互通，并进一步提升山东省东部各市的区位优势和跨省份区域经济体间的合作交流空间，支撑带动青岛都市圈乃至全省经济社会高质量发展。（青岛日报/观海新闻记者周建亮）
