青岛淮河路高架桥2标工程首联钢箱梁成功架设

为提高道路交通条件和服务水平、优化青岛城市交通布局赋能加力，助力西海岸新区城市更新建设提质增效。5月20日晚，随着最后一段钢箱梁节段缓缓吊装到墩柱预定位置上，总投资近6亿元，由青岛开发区投资建设集团有限公司投资建设，青岛信达工程管理有限公司提供全过程工程咨询服务，中交一公局第三工程有限公司承建的山东省重点基础设施项目、青岛市城市更新和城市建设三年攻坚项目——青岛淮河路高架桥2标工程首联钢箱梁成功架设，标志着大桥上部结构施工取得重大进展，为推动项目关键节点工期奠定坚实基础。

淮河路高架桥工程2标段西起二号疏港高速，桥梁工程长度2.1千米，连续上跨团结路、江山路、茂山路、胶黄铁路，主路为双向六车道规模，设计速度为80千米/时，地面辅路为双向六车道，设计速度为50千米/时，总投资近6亿元。

据了解，首联钢箱梁部分节段横跨日均车流量多达十四万辆的疏港高架桥，工程施工建设难度较大，为最大限度减少对交通的影响，项目部统筹规划、周密部署，将吊装工程安排在夜间，并提前与交警路政部门沟通协调，将疏港高架部分路段封闭。同时按照专项方案，严格安全技术交底，由现场技术负责人对每道工序严格审核、牢牢把关，对每一个环节进行层层管控，确保钢箱梁吊装和焊接的作业质量和安全。

为不影响疏港高架正常通行，吊装工程在夜间进行，并按照施工方案和设计要求，提前对吊车进行全面检查进行试吊装，在保证一切设备运行正常确保安全后正式吊装，起重吊装时，由专人进行指挥，确保吊装过程安全有序可控，保证钢箱梁吊装顺利进行。

作为胶州湾二隧的主疏解通道，淮河路高架桥工程建成后可有效分担三大跨湾通道的交通量。同时通过沿东岸向外延伸，连接周边城市，形成以西海岸为核心的新格局，发挥区域核心城市的辐射和带动作用，将对新区经济发展及优化交通结构起到重要的推动作用。